BUDGET PARTICIPATIF 2018

Plus il y aura d'aménagements cyclables sécurisés, continus et bien réalisés car bien conçus, plus il y a aura de personnes prêtes à changer leurs habitudes de déplacements. J'ai rencontré récemment un jeune se déplaçant en gyroroue et qui souhaite utiliser les pistes cyclables afin de ne pas être en conflit avec les piétons car le différentiel de vitesse de déplacement est trop important (5-6 km/h contre 20-25 km/h). L'argument écologique ne pèse pas suffisamment, par contre je note que beaucoup de personnes se posent des questions face à l'augmentation du prix du carburant qui va continuer à monter. Ils n'ont pas les moyens d'acheter un véhicule "propre" ou ce dernier n'a pas assez d'autonomie. Le coût du tram est de 25 millions du km et il ne va pas partout et pas tout le temps. Le vélo et les autres modes de déplacement comme la trottinette devraient être davantage être considéré comme une priorité par les pouvoirs publics et non plus comme un gadget accessoire.