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Analyses et statistiques
Marketing
Vous pouviez déposer vos propositions suivant les thèmes suivants : résidents, étudiants, commerces, professionnels mobiles et de santé, divers.
Ces propositions ont ensuite été travaillées lors des ateliers thématiques
Pour être recevables, vos propositions devaient :
  • Porter principalement sur la thématique stationnement
  • Répondre à l’intérêt général et bénéficier au plus grand nombre
  • Être suffisamment précises pour pouvoir être étudiées en atelier et y apporter une réponse
A noter qu'à ce stade ; il n'était pas envisagé de :
  • Réduire le périmètre du stationnement payant sur voirie
  • Mettre en place une seconde heure gratuite dans les parkings du centre-ville

142 propositions

Inciter l'utilisation des parkings périphériques - parkings relais
Multiplier les parking relais, pas seulement pour les lignes de trams
Développer l'utilisation du parking thiers-boisnet
Uniformiser le stationnement résidentiel
Développer et sécuriser les déplacements doux
Gratuité des transports publics pour ceux qui laissent leur véhicules dans les parkings relais
Développer le covoiturage au niveau local
Abonnements spécifiques pour les commerçants
Etablir des zones bleues entre les zones de stationnement payant et les zones gratuites
Stationnement poussettes/vélos/trottinettes devant les commerces
Augmenter le nombre de stationnements pour les modes alternatifs
Communiquer sur les actions mises en œuvre sur le territoire angevin et valoriser l'intermodalité
Placer des parkings vélos devant les passages piétons
Personnes en situation de handicap : secteur belle-beille
Mutualiser les places de stationnement privées et / ou publiques
Renforcer la vidéo-verbalisation
Contraindre plus fortement le stationnement
Mieux délimiter les espaces dédiés aux piétons et aux cyclistes
Proposer au stationnement des espaces urbains sous-utilisés
Informer en temps réel les places disponibles
Limiter l'accès à l'hyper-centre en fonction du stationnement disponible
Centre historique semi-piéton
Inciter les déplacements doux dans le centre-ville
Se garer moteur à l'avant
Réduire les conflits d'usage dans les secteurs contraints

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