AGIR FACE A L’ENJEU
Transition écologique
Le temps des engagements
06/10/2021 - 31/12/2021
Voir les étapes
Voir les actions priorisées
Retenue
L'accès des transports à tous !
La mobilité est un enjeu fondamental pour une transition écologique ambitieuse. Des villes et pas des moindres comme Niort, préfecture des Deux-Sèvres, Libourne, Castres et même Toulouse vivent déjà cette expérience.
Donc ce qui fonctionne ailleurs, pourrait être décliné sur l'agglo angevine.
Les témoignages d'associations d'usagers dans ces villes sont unanimes : augmentation très importante de la fréquentation, dégradations et incivilités en forte baisse.
La mobilité est un enjeu fondamental pour une transition écologique ambitieuse. Des villes et pas des moindres comme Niort, préfecture des Deux-Sèvres, Libourne, Castres et même Toulouse vivent déjà cette expérience.
Donc ce qui fonctionne ailleurs, pourrait être décliné sur l'agglo angevine.
Les témoignages d'associations d'usagers dans ces villes sont unanimes : augmentation très importante de la fréquentation, dégradations et incivilités en forte baisse.
Cette proposition a été retenue parce que :
L'action est recevable et reliée à la proposition n° SD-1-E du cahier de vote.
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Détails du commentaire
Vous ne voyez qu'un seul commentaire
Voir tous les commentaires
Conversation avec Esmarine
Il faut surtout revoir la distribution des lignes ,en particulier pour servir les connections des zones d'activités autour d'Angers (par exemple comparer le temps de trajet voiture /bus pour faire Avrillé/ Beaucouzé ),la gratuité des transports dans ce cas n'est pas le frein pour limiter l'usage de la voiture. D'autre trajets de commune d'ALM ( je pense à Loire Authion) souffrent des fréquences qui ne sont pas à la hauteur des enjeux climatiques et qui peuvent laisser croire que tout est fait "pour ne rien faire". Je pense que lorsque l'on choisit de prendre les transports en commun ,ce n'est pas la gratuité qui motivera ( oui pour quelques uns), le cout n'est absolument pas comparable à l'usage de la voiture surtout quand il en faut plusieurs dans une famille . A contrario des villes sont revenus sur la gratuité ,l'entretien d'un réseau de bus est énorme . Il faut rendre les TC attractifs par les réseaux,les fréquences, les aménagements en amonts parkings multimodaux ,abris ,etc.
Exactement
Un argument : La gratuité des transports favorise l'étalement urbain. Un fait annoncé : le coût de la voiture va croître ( "fin de petites citadines pas chères : http://www.autonewsinfo.com/2021/01/29/renault-annonce-la-fin-de-sa-petite-citadine-la-twingo-349507.html) . Une tendance : "plus de télétravail, moins de déplacements". Tout cela m'incite à plutôt proposer de favoriser une politique de type "ma seconde voiture, c'est un vélo"... du coup, j'en fais une proposition ;-)
Chargement des commentaires ...