Cette proposition n'est pas recevable dans le cadre du Budget Participatif car outre le fait qu'il s'agit d'une compétence d'Angers Loire Métropole (IRIGO) dont la gestion est confiée par délégation de service public à la société RATP Dev, le coût d'acquisition d'un bus électrique (technologie encore en développement pour garantir une autonomie suffisante pour un réseau de transport urbain) ou d'un bus à hydrogène (technologie encore très onéreuse et qui nécessite des garanties d'approvisionnement en hydrogène "vert") dépasse largement le montant maximum de 250 000 € des projets qui peuvent être soumis au vote au titre du Budget Participatif angevin.