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Étape 6 sur 6

Réalisation des projets lauréats 01/01/2022 - 31/12/2023

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Changements sur "De vraies pistes cyclables sécurisantes, qui ne touchent pas les voies des voitures"

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-["Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. En effet, beacoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...). Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours. On pourrait donc poser de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), qui sont en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...\n\nUn peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)"]
+["A Angers, le vélo est le parent pauvre des déplacements. Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. C'est compréhensible: beaucoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...), les voies pour les bus (encore plus dangereux), et les voies piétonnes. Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours, ou quand il y a des travaux. On pourrait donc poser un réseau de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), des pistes en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...\nUn peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)\n\nC'est en permettant aux vélos de se déplacer en sécurité qu'il sera possible d'augmenter le nombre de cyclistes. Donner une vraie place aux vélo, un espace pour évoluer en toute sécurité, permettrait d'améliorer la mobilité des citoyens et d'augmenter le nombre de vélos en ville, pour qu'Angers soit plus propre!"]

-["Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. En effet, beacoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...). Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours. On pourrait donc poser de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), qui sont en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...
~~-\nUn peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)"]~~
+["A Angers, le vélo est le parent pauvre des déplacements. Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. C'est compréhensible: beaucoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...), les voies pour les bus (encore plus dangereux), et les voies piétonnes. Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours, ou quand il y a des travaux. On pourrait donc poser un réseau de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), des pistes en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...
+Un peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)\n\nC'est en permettant aux vélos de se déplacer en sécurité qu'il sera possible d'augmenter le nombre de cyclistes. Donner une vraie place aux vélo, un espace pour évoluer en toute sécurité, permettrait d'améliorer la mobilité des citoyens et d'augmenter le nombre de vélos en ville, pour qu'Angers soit plus propre!"]

Suppressions

-["Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. En effet, beacoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...). Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours. On pourrait donc poser de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), qui sont en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...\n\nUn peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)"]

Ajouts

+["A Angers, le vélo est le parent pauvre des déplacements. Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. C'est compréhensible: beaucoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...), les voies pour les bus (encore plus dangereux), et les voies piétonnes. Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours, ou quand il y a des travaux. On pourrait donc poser un réseau de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), des pistes en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...\nUn peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)\n\nC'est en permettant aux vélos de se déplacer en sécurité qu'il sera possible d'augmenter le nombre de cyclistes. Donner une vraie place aux vélo, un espace pour évoluer en toute sécurité, permettrait d'améliorer la mobilité des citoyens et d'augmenter le nombre de vélos en ville, pour qu'Angers soit plus propre!"]

Suppressions

-["Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. En effet, beacoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...). Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours. On pourrait donc poser de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), qui sont en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...
~~-\nUn peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)"]~~

Ajouts

+["A Angers, le vélo est le parent pauvre des déplacements. Beaucoup de gens possèdent un vélo mais ne l'utilise pas ou peu par peur d'être renversé. Beaucoup de parents ne veulent pas laisser leurs enfants aller à l'école à vélo car les pistes ne sont pas sécurisantes. C'est compréhensible: beaucoup de 'pistes cyclables' ne sont matérialisées que par un trait de peinture au sol, voire juste un vélo tous les 10 m, et slaloment entre les voies pour les voitures, les places de parking (ce qui est extrêmement dangereux, nombre de conducteurs ouvrant leur portière de voiture sans regarder, ou quittant leur place de parking avec leur voiture sans vérifier s'il y a des vélos...), les voies pour les bus (encore plus dangereux), et les voies piétonnes. Parfois les pistes disparaissent totalement, comme au niveau des carrefours, ou quand il y a des travaux. On pourrait donc poser un réseau de \"vraies\" pistes cyclables, c'est à dire, pas seulement un trait de peinture, mais aussi une vraie délimitation par des barrières (pour sécuriser aussi les piétons), des pistes en continu et ne disparaissent pas au niveau des carrefours ...
+Un peu comme à Amsterdam ou dans les pays du nord ;)\n\nC'est en permettant aux vélos de se déplacer en sécurité qu'il sera possible d'augmenter le nombre de cyclistes. Donner une vraie place aux vélo, un espace pour évoluer en toute sécurité, permettrait d'améliorer la mobilité des citoyens et d'augmenter le nombre de vélos en ville, pour qu'Angers soit plus propre!"]

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Auteur de la version

Noémie

Version créée le 23/04/2021 09:27