La proposition n'est pas recevable dans le cadre du budget participatif car elle porte essentiellement sur des dépenses de "fonctionnement" (application d’une gratuité...) et le budget participatif ne porte que sur le budget "d'investissement".

Pour information, les usagers payent aujourd’hui 28% du coût du transport, le reste étant financé par le versement transport (payé par les établissements) et les contribuables (impôts) ; ainsi la gratuité priverait le réseau d’une recette de plus de 15M d’€. A l’heure d’aujourd’hui, seules les villes de plus petites tailles avec des recettes peu élevée sont passées à la gratuité (Niort, Dunkerque, Compiègne...).