Une autoroute à vélos

Qu’est-ce qu’une autoroute à vélo ? C’est une piste cyclable à double sens séparée de la route par une barrière, un muret, etc (voir PJ). Pourquoi en installer ? Les bandes cyclables ne sont pas assez sécurisantes, notamment pour les enfants et les séniors et c'est le frein le plus important à la pratique du vélo à Angers (cf. sources en bas de page). Une circulation plus fluide, à l’écart des pots d’échappements. Qui l’a déjà fait ? Paris : http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-la-future-autoroute-a-velos-prend-vie-a-bastille-17-05-2016-5804225.php Strasbourg : http://www.ibikestrasbourg.com/2015/01/velostras-les-premiers-amenagements.html En Europe : https://www.citycle.com/26139-autoroutes-velo-en-europe-la-france-a-du-retard/ Différence entre bande et piste cyclable ? Https://www.fixie-lille.fr/difference-piste-cyclable-bande-cyclable/ Où et comment trouver la place ? Réunir 2 bandes cyclables de chaque côté de la route en une seule et la séparer de la route par une limite physique (pas de la peinture) Sur les boulevards à plus de 2 voies, transformer l’une des voies en une vraie piste cyclable Sur les routes à 2x1 voie, transformer la route en un sens unique et garder l’espace gagné pour l’autoroute vélo Comment faire ça à Angers ? Voilà quelques idées de rues potentiellement aménageables : Trajet centre-est : la rue Saint Léonard (en la transformant en sens unique + piste cyclable à 2 voies) Trajet centre-ouest : avenue Marius Briant, avenue Notre Dame du Lac et boulevard Beaussier pour rejoindre le campus Belle-Beille (en regroupant les pistes cyclables actuellement de chaque côté sur un seul côté et en les séparant de la route par un rebord en béton) Trajet centre-nord-ouest : prolonger le parcours le long de la Maine jusqu’au CHU puis sur la promenade de Reculée jusqu’à rejoindre la boucle verte Autres sources : Https://www.parlons-velo.fr/barometre-villes-cyclables Http://droitauvelo.free.fr/DOC/fh_couts.pdf