AGIR FACE A L’ENJEU

Je suis totalement de votre avis,j'ai moi même posté plusieurs propositions . Maintenant quel est le niveau des ambitions de ces Assises . Toutes les solutions de nouveaux moyens de mobilité et qui passent par autre choses que des morceaux de pistes cyclables ou des semblants de lignes de bus sur lesquels il n'y a aucun moyen de comptabiliser la fréquentation ,ce qui permet de laisser entendre que la fréquentation n'est pas suffisante pour la maintenir ! Rennes est en bonne voie ,Grenoble aussi , même ,sur Marseille il y a des réalisations . Transformer les voies d'accès (les RD ) pour arrêter le tout voiture pour faire des voies dédiées est une volonté politique ; je pense que notre département n'y est pas prêt . On continue à réfléchir en quatre voies (la RD 347 par exemple ) sur laquelle des aménagements de rond point ont été fait pour fluidifier et qui sont devenus dangereux , incohérent par rapport au code de la route . Il faut entamer une vrai révolution de la mobilité .

Une suite ! L' impact des changements de nos modes de déplacement va agir sur beaucoup de sujets de ses Assises qui je le redit réussiront si il y a une prise de conscience à la hauteur des enjeux à conditions que nos élus respectent leurs engagements. Les mobilités ont un impact direct sur le réchauffent climatique (ce n'est pas un scoop !) ,un impact direct sur notre santé,un impact social pour des familles modestes qui subissent une double peine étant obligées de s'éloigner des centres d'activités pour se loger à des prix "raisonnables" , de posséder plusieurs voitures dont le cout d'usage n'est pas comparable avec les TC . Cela multiplie encore les émissions de Co2 . Des TC par exemple gratuits les weekends ,c'est peut être un moyen de redynamiser les commerces de centre ville . Les RD qui convergent vers Angers peuvent devenir des véritables colonnes vertébrales avec des multiplications d'arrêts ,des parkings multimodaux. Proposer une qualité de TC ,ce n'est interdire.

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