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Analyses et statistiques

Marketing

Vous pouviez déposer vos propositions suivant les thèmes suivants : résidents, étudiants, commerces, professionnels mobiles et de santé, divers.
Ces propositions ont ensuite été travaillées lors des ateliers thématiques
Pour être recevables, vos propositions devaient :
  • Porter principalement sur la thématique stationnement
  • Répondre à l’intérêt général et bénéficier au plus grand nombre
  • Être suffisamment précises pour pouvoir être étudiées en atelier et y apporter une réponse
A noter qu'à ce stade ; il n'était pas envisagé de :
  • Réduire le périmètre du stationnement payant sur voirie
  • Mettre en place une seconde heure gratuite dans les parkings du centre-ville

142 propositions

Anticiper l'évolution des usages

Incitation à utiliser le stationnement hors centre-ville

En cours d'évaluation

Stationnement poussettes/vélos/trottinettes devant les commerces

Retenue

Développer l'usage des voitures éléctriques

Informer en temps réel les places disponibles

Faciliter le stationnement dans le centre-ville d'Angers

Gestion dynamique des parcs de stationnement

Proposer au stationnement des espaces urbains sous-utilisés

Aménager les espaces de stationnement de façon claire et lisible

Le stationnement pour réguler la vitesse en ville

Retenue

Proposer une politique de logistique urbaine ambitieuse

Mutualiser les places de stationnement

Répartir le stationnement en fonction des usages

Aménager les espaces de stationnement de façon claire et lisible

Réduire les conflits d’usage dans les secteurs contraints

Renforcer la vidéo-verbalisation

Libérer le centre-ville de la voiture

Tarif préférentiel pour les transports en commun (professionnels de santé)

Répartir les besoins en fonction des heures de cours

Uniformiser le stationnement résidentiel

Retenue

Mutualiser les places de stationnement privées et publiques

Changer nos modes de consommation

Stationnement résident

Retenue

Stationnement automobiles du personnel au chu

Retenue

Adapter le stationnement en fonction de la dimension des rues

Résultats par page :

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